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越野老炮浅谈WEY坦克300:打破合资垄断之作

作者: 故事集 发布时间: 2021年07月26日 13:37:03

  中国的硬派越野车起步比较晚,早年间的华翔富奇6500、猎豹奇兵等产品无一例外采用的是最大输出没超过136马力发动机,推动两吨起步的非承载硬派越野车吃力无比,能在马路上跑起来都能称之为奇迹。但自主品牌不依不饶,近年来深入越野领域精钻细磨。

  时钟拨到今天,当越野迷满怀期待,幻想着中国越野车可与世界知名越野车型相媲美的时候,WEY坦克300来到了大家面前。这辆车在亮相后荣膺2020中国品牌年度最值得期待焦点SUV、北京车展最受关注车型、凤凰网最受用户关注车型三项大奖,热度非比寻常。

  那么这款车型有何特殊之处?作为混迹越野圈的老炮,我带大家梳理一下。坦克300从成都车展正式曝光,自此便俘获了无数向往硬派越野车迷。尤其是坦克300车身四周粗壮黝黑的护杠、尾门上外挂的备胎、特殊加强的后门铰链,再加上一对炯炯有神的圆灯,完美符合了当下市场对硬派越野的全部要求。

  俗话说好马配好鞍,有了如此优秀的外观设计,坦克300所搭载的四驱系统和科技配置自然也不会令国内车迷们失望。在四驱方式方面,坦克300的这套可同时满足城市与越野需求的分时四驱可谓最优解,9种驾驶模式的选择更能有效满足绝大部分消费者的需求。

  在博格华纳的技术支持下,坦克300还能将硬派越野三把锁玩得淋漓尽致,实现中央分速锁的100%锁止,在进行专业越野时发挥出重要作用。另外,“坦克转弯”则是基于博世ESP 9.3车身稳定控制系统拓展出的新功能,可以让四轮差速传动,将转弯半径缩小1.2米,实现坦克般的灵活转向。

  与普拉多、巡洋舰等传统硬派越野车完全不同的是,坦克300的科技配置可谓十分新潮。我们所熟知的车联网、OTA远程升级、远程控制等功能统统出现在了坦克300的身上,而且这台大块头还配备了全速域ACC、主动紧急制动AEB、车道保持辅助LKA、自动泊车APA等多项驾驶辅助功能,实现了L2级别的驾驶辅助,无论是城市自驾游还是日常通勤上班都是小意思。

  中国品牌在专业越野方面的探索已经将近60年,能够在如今这个存量时代拿出坦克300这样的革命性车型,不难看出WEY品牌对打造专业越野产品的信心与决心。从产品来看,坦克300无疑是兼顾了设计、能力、配置的优等生,目前,该车已在上海、重庆、青岛陆续到店,感兴趣的朋友可以品鉴一番。

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